LA STRATÉGIE PORTUAIRE MAROCAINE, PIERRE ANGULAIRE DES PORTS AFRICAINS DU FUTUR
Il est évident de dire que les ports maritimes jouent un rôle pivot dans la promotion de l’attractivité comme dans la création de richesse. Cependant, la place qu’occupe la stratégie portuaire de l’Afrique reste ambiguë, notamment au niveau des priorités visées. Les ports africains ne sont-ils que des canaux exploités pour fluidifier les trafics maritimes des grandes forces industrielles ou des leviers effectifs dynamisant l’économie du continent ?
L’Afrique regorge de ressources immenses reliant les deux mondes, terrestre et maritime. La superficie de l’Afrique, qui représente 3 fois celle de l’Europe, justifie, à elle seule, l’importance du développement du transport maritime, considéré comme le moyen de transport le plus économique rapporté au kilométrage parcouru et aux grands volumes de marchandises acheminées (matières premières, céréales, matériaux de construction…). La conteneurisation, qui a connu un grand essor, a permis de transporter des produits de consommation très divers en grandes quantités.
Aujourd’hui, l’Égypte, le Maroc et l’Afrique du Sud représentent 51% du trafic conteneurs global grâce notamment à Port Saïd, Tanger Med et Durban qui ont gagné en efficacité. Le reste des ports africains auront un rôle régional ou sous-régional. Malheureusement, le continent est affaibli par l’absence d’un développement coopératif et partagé, limitant le pouvoir de négociation de ses pays.
Déjà en pleine évolution, les ports africains doivent accélérer la cadence pour survivre aux enjeux environnementaux, numériques et à la compétition internationale féroce dans laquelle ils se sont inscrits. Dès lors, les ports connectés et durables, susceptibles de tracer un avenir honorable de l’Afrique, sont à la croisée des vrais défis portuaires à surmonter afin de favoriser la transition écologique et numérique des ports du continent. Dorénavant, plusieurs ports africains ont entrepris des démarches pour se digitaliser. C’est le cas du port de Durban en Afrique du Sud qui a déployé un arsenal de drones aériens et sous-marins ainsi que des capteurs. Le premier objectif est la surveillance du trafic. Le second est l’inspection des infrastructures et des fonds marins sans arrêter les opérations. Les ports qui commencent à déployer une stratégie Smart s’engagent de manière structurelle et à long terme dans un grand changement de leurs activités.
Les Ports Smart ont déployé, à l’intérieur et aux alentours des ports, des solutions d’automatisation et de nouvelles technologies telles que l’intelligence artificielle, la big data, l’internet des objets… Parmi les gains, figure l’amélioration des performances et de la compétitivité, la diminution des nuisances et de l’empreinte carbone, la facilitation des procédures administratives, la réduction des coûts et l’amélioration de la sécurité…
La durabilité des ports est une étape supérieure essayant de concilier intérêts économiques, sociaux et écologiques, y compris le climat, le bien-être, le travail décent, la qualité de l’air, la mobilité et la consommation responsable… Au Maroc, l’ANP a signé une convention cadre avec Masen afin d’optimiser les usages énergétiques dans les ports en ayant recours le plus possible aux énergies renouvelables et aux technos propres.
"Le Maroc a placé le développement portuaire au cœur de sa stratégie de croissance économique et de création d'emplois. Nous avons investi massivement dans la modernisation de nos ports, dans l'amélioration de leur connectivité, dans la formation de nos ressources humaines et dans l'instauration d'un environnement favorable aux investissements."
"Le Maroc a développé une stratégie portuaire ambitieuse qui en fait une plaque tournante pour le commerce et les échanges en Afrique. Les ports marocains sont devenus une référence en matière d'efficacité, de sécurité et de compétitivité, contribuant ainsi à renforcer la position du pays en tant que hub commercial pour l'Afrique et le monde."
"Le Maroc a réussi à faire de ses ports des piliers de développement économique et de connectivité régionale en Afrique, en tirant parti de sa position géographique stratégique et en investissant dans des infrastructures modernes et efficaces. Cette stratégie portuaire novatrice et ambitieuse fait du Maroc un acteur majeur dans le commerce international et renforce sa position de leader régional"
ACTION AREAS
Comment anticiper la connectivité maritime, portuaire et logistique en terme d'infrastructure pour stimuler les échanges entre les économies africaines ?
Le port à la conquête de l'intérieur des terres pour se déployer en tant que nœud multimodal. Comment repenser l’articulation entre ports, corridors, villes et territoires ?
Quelles synergies et intégrations régionales pour renforcer le pouvoir de négociation de l’Afrique face à ses partenaires internationaux (U.S., U.E., Chine, Turquie, Inde, Japon) ?
Comment l'écosystème portuaire africain peut améliorer sa résilience climatique et ses performances environnementales ?
Comment optimiser les usages énergétiques dans les ports en favorisant le recours aux énergies renouvelables et aux technologies propres, pour faire émerger un écosystème viable et rentable ?
L’hydrogène vert, est-elle une piste d’avenir pour décarboner le transport maritime et quel avenir pour les ports du futur, respectueux des territoires et attentif aux océans ?
Quelle vision globale et cohérente pour moderniser et numériser les ports africains ?
Le "Smart Port" pour réduire le temps d'attente des navires au mouillage, pour sécuriser le dialogue entre terre et mer et pour fluidifier l’acheminement du conteneur de l’enceinte portuaire jusqu’au dernier Km
Comment rationaliser la gestion des flux d’informations entre les différents acteurs de la chaîne logistique pour faciliter les échanges commerciaux ?
